På sporet i 30 år
Pressemeddelelse marts 14, 2006 LivsstilBornholms Sporvognstrafik jubilerer med kavalkadeaf happenings, herunder bl.a. offentlige myndigheder.
Men hermed svigter sammenligningen med ethvert normalt årsmøde afgørende, idet generalforsamlingen finder sted flere gange årligt i forskellige byer med ét fælles træk at ufrivilligt involverede medborgere får en overraskelse via happenings, som også er gennemført adskillige gange gennem årene. Dette indslag vil ikke være en undtagelse ved selskabets næste faste stoppested.
Bagmand for alle formænd
Generaldirektoratet er en landssammenslutning af humoristiske medborgere, der er sporet ind på formandsposten i et antal på over 1000 for ikke at blive forbigået, når ordet gives til formanden. Alene om ikke at kunne bestride en sådan post er idémanden bag det sporløse trafikselskab Erik Dahl, Sejs ved Silkeborg, der er bagmand og absolut passiv undtagen under serveringen. Men han er identificeret som både bag- og ophavsmand til adskillige af de jokes, der gennem årene har gjort grundigt grin med borgermusikken og i særdeleshed med offentlige myndigheder, hvis håndhævere ikke altid har forstået at fange en god spøg.
En ”aktuel sporsag” ved den forestående generalforsamling fremlægges af konstitueret sporstyrer Michael Meyerheim fra TV 2, men indholdet vil være en overraskelse fra bagperronen.
Datoen for selskabets stiftelse var velvalgt for at så tvivl om troværdigheden. Den dag i 1976 skulle en sporvogn komme til Bornholm, men et transportselskab i Rønne, der var bestilt til at afhente den i København, anså ordren for at være en spøg! Til gengæld modtog bagmanden et krav fra et vognmandsfirma, der havde hentet sporvognen fra museet i Skjoldenæsholm. Regningen lød på ”Forgæves kørsel for aflæsning af sporvogn”. Senere samme år fik Bornholm dog en sporvogn om end på gæstevisit og på blokvogn for at gennemføre en timelang rute fra sin landsætning i Rønne Vesthavn til Østerled i Sandkås.
Formentligt vil det anspore deltagerne ved årsmødet, at der på storskærm vises klip af fortidens mange happenings, og at flere af de implicerede vil være til stede. Her er et par eksempler:
Da Hillerød ikke fik sporvogn
Navnlig nordsjællændere vil erindre de ”autentiske” planer om at indføre sporvognstrafik i Hillerød i det årle forår 1977 efter en omfattende brevveksling med diverse myndigheder og en skriftlig kommunal tilladelse mod at fjerne ethvert spor inden 1. april, at ingen kunne gennemskue, om det var fup eller fakta. Således bragte TV-Avisen ved Vagn Simonsen et indslag om en simuleret sporvogn i gågaden for at orientere seerne om den kommende rute gennem bymidten. Nok den eneste gang, at en oplagt april-spøg er sluppet gennem TVs nyhedsdækning.
Med sit overblik for humorens fremme faldt bagmandens øjne på den sne, der i nedbørs-vinteren 1979 faldt omkring hans ejendom. En større produktion af 9.999 håndtrykte snebolde i vacuumpakkede og datostemplede 3-styk poser blev iværksat med henblik på salg over hele landet den følgende sommer. Poserne solgte som varmt brød, men desværre havde Bornholms Sporvognstrafik spurgt toldvæsnet, om man måtte tjene sorte penge på hvid sne? Svaret var kontant: ”Sne er at betragte som en afgiftspligtig vare” ledsaget af en momsregning på 48.000 kr., selv om der ikke var betalt moms ved vareanskaffelsen. Regningen blev tilmed først præsenteret i 1994, så sagen om den sne, der faldt 14 år før i fjor, var bureaukratisk forældet.
Europæisk igangsættelse
Endelig bør nævnes, at selskabet i fjor sendte en delegation af 30 formænd til Mallorca for at irettesætte de lokale myndigheder, fordi de lod deres sporvogne igangsætte med et hornsignal og derved bryde regulativer udstedt af Sporvognsdirektoratet om korrekt igangsættelse, der påbyder et slag på en sporvognsklokke. Da EU vil harmonisere alt undtagen radiseavl i nationalfarver, og der kun findes ét Sporvognsdirektorat i EU, er det følgelig formanden for Bornholms Sporvognstrafik B/S, der fastsætter afviklingen af sporvognstrafikken i Europa. De spanske myndigheder tog påbudet til efterretning ved et møde med banens direktion, hvorpå der blev ringet afgang for en lokal sporvogn ved opsætning af en medbragt dansk sporvognsklokke. Den lærenemme spanske konduktør udbrød på sit modersmål: ”I henhold til de danske regulativer”.
I baggrunden lurede atter toldvæsnet, som ikke kunne indrømme fradrag for rejseudgifterne trods sin grundige nærlæsning af direktoratets information og svarede: ”Så vidt ses, drejer det sig om korrekt igangsætning af sporvogne på Mallorca med klokke og ikke et hæst tågehorn”.
Eventuelle ængstelige sjæle, der kan nære frygt for at dø af grin under generalforsamlingen, kan ånde lettet op. Bornholms Sporvognstrafik B/S har for længst tegnet en forsikring mod latterkrampe ”ved pludselige dødsfald bevisligt opstået som følge af selvstudie af lekture” udgivet af selskabet.
Yderligere oplysninger fås hos bagmand m/k Erik Dahl, Sejs, på tlf. 86 84 68 99.
(Billedtekster:)
Generaldirektoratet for Bornholms Sporvognstrafik B/S begav sig allerede i 1976 ud for at sælge sin første årsberetning et initiativ, som andre offentlige instanser til dato har været yderst tilbageholdende med. Sælgeren er bagmand Erik Dahl, der ses med selskabets bindstærke værk.
Tilskyndet af tidligere succes´er bevarer Generaldirektoratet sin sans for aktualitet. Senest har selskabet oprettet en rute til Muhammeds Plads, der dog midlertidigt boycottes af beboerne og derfor har god plads i vognene til etniske danskere.
Emner
Livsstil
Følg
